冬天油耗略高于夏天很正常，车主不用太担心。但是只要注意汽车的使用，保养好，油耗还是可以稳定在可控范围内的。下面我们来看看冬季汽车油耗突增的节油秘籍。
冬季汽车油耗为什么突然变高？
原因一：汽油热效率不如夏天
冬季油耗高的主要原因之一是气温导致汽油热效率下降。专家说，一般来说，发动机需要保持在常温环境下，大致为80-90。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动提高冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量；反之，降低冷却水的循环速度，保持必要的温度。
这也是发动机最基本的冷却原理。了解了这个原理之后，就不难理解，发动机在冬天需要保温而不是散热。由于流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。
同时，汽油在寒冷天气的热效率比夏天差很多。这些因素自然使得汽车在冬季寒冷天气的油耗高于其他季节。
原因二：热车没有掌握方法
说冬季油耗略有增加很正常，因为很多车手，尤其是车主，已经保持了热车的习惯。虽然这是一个好习惯，但是长时间的热车和等待取暖会增加油耗。另外，如果冬天路面结冰，刹车频率和整体速度太慢达不到经济速度(注：经济速度一般在80 km/h左右)，油耗也会增加。
原因三：机油冬天还在使用夏天机油
由于冬季气温较低，机油容易沉淀，尤其是车辆停放一夜后，机油一般已经沉到缸底，缸内所有零件都无法用机油润滑。有些机油润滑性差，容易造成发动机干摩擦。
高级全合成机油，机油粘度随温度变化不大。在相同的油膜要求下，可以在较低的温度下形成合成油，达到保护发动机的目的，有助于降低汽车低温启动时的能耗，延长电池寿命；此外，由于润滑油流到摩擦表面所需的时间短，可以减少发动机部件在起动时的干磨损现象，延长发动机的使用寿命。“使用高级合成机油一般可以减少3%到5%的燃油消耗。”
油耗增加的原因也可能与水温或空气温度传感器有关，也可能是由于温度低导致空气流量计或电子系统其他部件故障而导致发动机油耗增加。如果油耗只增加1-2升，不用担心。如果每100公里油耗增加5升以上，就是不正常的增加。遇到类似情况的车主应及时维修车辆或去专业维修店维修。
注意这十条可以省油
冬季热风供暖用油量高于夏季空调用油量。因为在冬天，为了保持温度，发动机大多处于小循环。当你打开热空气时，车内的冷空气迅速流过表面，这实际上给发动机的冷循环系统增加了一个散热器。如何防止油耗过大，车主可以考虑将以下十项提到的情况与自己的使用条件进行对比。
1.不要长时间高速行驶。任何车都有一个经济的速度，高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。
2.平时要加强对汽车的保养。车轮轴承要按时上油，可以减少摩擦和油耗。还有就是机油的粘度，也会导致油耗增加。
3.底盘发动机运转不正常也会导致油耗高。轮胎异常磨损或方向不稳会导致油耗高。
4.减少t
7、不要空转暖车。如果你早上出门，习惯了发动引擎暖车几分钟，那就不要再这样了。用怠速来暖车是相当耗油的，而且会熄火。毕竟，今天的汽车不再使用化油器。当汽车像以前一样冷时，不再需要拉阻风门来加热汽车。正确的做法是边开车边暖车。只要速度不要太快，发动机开一两公里就能达到工作温度。
8.加注优质汽油。汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳趋势较弱。大家要注意，高分不等于优质，但分数只代表油的辛烷值，不代表质量和清洁度。为了保证汽油的清洁度，一些车主会在汽油中添加汽油清洁剂。这样可以有效防止金属表面积碳的形成，逐渐活化原有的积碳并慢慢清除，从而保护发动机不受损坏。但是汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果添加假冒产品，会得到相反的效果。
9.建议适当增加轮胎压力
轮胎能承受的气压范围标在轮胎上，在标好的范围内是安全的。在实际使用中，轮胎压力会根据季节、车辆类型和负载能力而变化。比如越野车的胎压可以比较高，轿车的胎压比较低。夏天开车，轮胎会高速升温，气压比较低，比较安全；冬天气温低，胎压高，轮胎与地面摩擦面积小，相对省油。一般胎压，建议夏天左右比为2.5L，冬天2.6L，甚至2.7L，问题不大。
不要随意换轮胎。选择更宽的轮胎可能会让你的车看起来更像“跑车”，但是轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的需要额外的抓地力，否则你只是在浪费你的汽油钱。
10.好好保养车身。车身的凹陷会增加汽车行驶时的气流阻力。另外那些华而不实的装饰只会增加抵抗力，去掉就好。
四条省油小技巧
俗话说“1929年不拍，3949年冰上行走。”现在是一年中最冷的日子。坐在我身边的女同事最近都很会吃东西，身体需要更多的脂肪来抵御寒冷。他们虽然违背了自己的主观意愿，但也无可奈何。事实上，有办法避免寒冷天气下汽车油耗的增加。记住以下四个小技巧，保证汽车油耗不会和其他季节相差太多。
保持适当的胎压
轮胎气压与油耗的关系是胎面与地面接触面积越大，相应的滚动阻力越大，汽车消耗的燃油越多。寒冷的冬季，轮胎内的空气量减少，导致轮胎气压降低，轮胎与地面的接触面积必然增加。这时候要多注意轮胎，定期检查胎压，发现胎压低于标准胎压就尽快补上。
合理预热汽车
之前我们已经讲了很久热车到位的危害，不知道大家还有没有印象。在这里，我想再补充一点关于热车对燃油经济性的影响。如果车辆长时间加热到位，车辆不行驶，无疑是浪费燃油。而且冷车启动时转速更高，导致单位时间油耗更高。瓜子建议你合理预热车辆。启动车辆后，等待速度降至1200转/分左右。没有明显波动的时候，可以挂档行驶。在水温升到正常位置之前，建议保持转速在2000转/分以下，并保持变速箱在低速档。水温升高后，可以正常行驶。
冷车启动时不开暖风
有些朋友可能会说冬天上车不允许暖空气。这不是有病吗？放心吧，瓜子今天吃药就出来了。当然，你可以一上车就打开暖风，调到最热的档位，但是这个时候吹出的风基本和室外温度一样，因为车冷的时候发动机刚刚启动，给空调系统加热的小水箱水温很低。没有足够的热源，自然不可能有暖空气(有些高端车型自带一套电热空调暖空气系统，但大部分汽车靠发动机小水箱取暖)。
在冷车状态下开启暖空气，不仅会白白增加油耗，还会增加油耗。原因是打开暖空气后，小水箱带走了发动机的一部分热量。为了在冷启动环境下快速达到正常工作温度，发动机只能喷更多的燃油。综上，瓜子建议冷车启动前不要开空调，开始行走，等水温升到正常位置再开暖风。这时候开空调吹来的风很热，瞬间温暖你的身心。
选择合适的机油
这一部分主要针对中国北方的车主。在寒冷的季节，机油会像其他种类的油一样变得粘稠。所以瓜子脸建议安排一次深秋或冬前保养，更换低温流动性较好的机油，如标有5W-20、5W-30等的机油。因此发动机的内部部件在冷起动期间将具有较小的阻力和较低的相对燃料消耗。
冬季热车并非越长越好
在气温越来越低的冬天，除了谈如何有效减少因气温下降而增加的一两升油耗外，是否有必要发动引擎后暖车，暖车时间多长，如何暖车也值得探讨。
一般来说电喷发动机和老化油器发动机起动后都要怠速预热，只是时间和温度不同。
静置一夜后，各摩擦面润滑油的残余压力已经消失，油膜保护也失去了。低温大大增加了润滑油的粘度，使粘附性和流动性变差。此时起动发动机的运动阻力大大增加，60%以上的动力用于克服起动时的运动阻力。
发动机冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大致相同。换句话说，发动机冷启动时的磨损约占总磨损的一半。正常怠速预热可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。在低温下，金属会表现出较小的弹性和耐磨性。只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
低温启动发动机后，如果立即启动汽车，发动机会因混合比不均匀而输出功率不足；在低温下，雾化不充分的燃料不能充分燃烧，容易形成积碳；一部分汽油没有雾化，会沿着气缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，从而降低机油质量。
热车时间长了，发动机没用，浪费燃料，不利于环保。一般情况下，中、低档车应正常怠速运行，水温70~80。正常怠速下，化油器发动机推回阻气门后运转平稳；电喷发动机从快怠速1200转降低到800转，司机只需要看转速表正常就可以开了。
